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“高田系”余波远未结束。今年1~8月,由于“高田气囊门”事件,东风本田已启动了4次召回,涉及超过100万辆汽车。尽管东风本田方面认为,召回事件并未对东风本田的车型销售情况产生影响。然而,《中国经营报》记者根据全国乘用车联席会公布的数据发现,7月,东风本田“杀入”了乘用车销量排行榜前10,
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“高田系”余波远未结束。今年1~8月,由于“高田气囊门”事件,东风本田已启动了4次召回,涉及超过100万辆汽车。尽管东风本田方面认为,召回事件并未对东风本田的车型销售情况产生影响。然而,《中国经营报》记者根据全国乘用车联席会公布的数据发现,7月,东风本田“杀入”了乘用车销量排行榜前10,
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