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文:牛小欧朱耘ID:BMR2004雷诺-日产-三菱联盟旗下的豪华品牌英菲尼迪今年已到三十岁,但而立之年并没有让他找到安身立命的方向,反而更加迷茫。全球销售量连续四年下滑使得英菲尼迪处于艰难度日的边缘,虽然在2019年宣布了全球业务重组计划:将于2020年退出西欧市场,集中优势资源,专注中国和美国两
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文:牛小欧朱耘ID:BMR2004雷诺-日产-三菱联盟旗下的豪华品牌英菲尼迪今年已到三十岁,但而立之年并没有让他找到安身立命的方向,反而更加迷茫。全球销售量连续四年下滑使得英菲尼迪处于艰难度日的边缘,虽然在2019年宣布了全球业务重组计划:将于2020年退出西欧市场,集中优势资源,专注中国和美国两
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