消息一出，引发业界一阵唏嘘。2017年9月1日，罗冠宏上任该职位，还不到5个月的时间，就提出了辞职，未免太快了。

福特（中国）公关负责人向《商学院》记者表示，罗冠宏的辞职与福特中国无关，系在福特任职前的个人原因向福特提出的辞呈。“考虑到对其个人和公司而言这是正确之举，福特已接受罗冠宏的辞呈。罗冠宏本人的决定与福特在华的发展战略或业绩表现无关。”

2017年年底，《商学院》记者曾专访过罗冠宏，他告诉记者，自从2017年9月上任以来，坐在办公室里的时间不到10天，几乎全部都在出差，走访长安福特、江铃福特两家合资公司以及供应商、经销商等。他向记者坦言，自己非常清楚福特（中国）目前遇到的问题。

数据显示，福特汽车公司2017年在华销量为119.2万辆，较2016年度下降6%，产品总体销量呈下滑趋势，也导致福特在华的工厂产能从过去的不够，工人需要加班加点赶工变为产能空闲。2017年也是福特的“产品小年”，缺少新车型导入，几年前产品陷入“质量门”，种种问题叠加，让2017年福特日子过得并不舒心。

彼时罗冠宏说，这些问题都将是他在2018年重点改进的。但2018年1月还没过完，他就提出了辞职，且立即生效。“罗冠宏先生对于我们在中国加速推进车辆电气化战略、探寻为中国消费者提供未来智能移动出行服务机会以及实现业务更加运营精简等方面做出了非常重要的贡献，”福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁傅礼德（Peter Fleet）表示，“我们对罗冠宏先生在福特汽车公司期间所做的服务表示感谢，并祝他一切顺利。”

在福特未找到继任者之前，中国区CEO的职位将由傅礼德兼任。

福特（中国）公关负责人表示，罗冠宏的辞职与其在福特工作期间无关，而查阅罗冠宏的简历看到，加入福特之前，罗冠宏担任百利得汽车安全系统公司（Key Safety System,简称KSS）全球总裁兼首席执行官长达10年之久，并帮助该公司实现转型，营业额巨幅增长。

2008年~2009年金融危机爆发，KSS曾遇到过不小的危机，“第二天公司可能就要完蛋，这种压力要比福特现在销量下滑大得多。”罗冠宏说，这样的危机都度过了，他有信心带领福特中国重回赛道。

“高田气囊门”爆发，2017年KSS和高田签署了最终购买协议，KSS将以约1750亿日元收购高田几乎所有全球业务和资产。但是KSS收购高田，并不是在气囊门爆发之后才决定出手，而是观察已久。然而这件并购案并未100%完成，罗冠宏就来到福特中国任CEO。

今天罗冠宏提出辞职并立即生效，且“系在福特任职前的个人原因向福特提出的辞呈”，有业内人士分析认为，或许与其在KSS的工作相关。

对福特中国而言，近两年无论是中国区还是全球，高层变动频繁，战略摇摆，现在福特需尽快改变这一局面。

（文章来源：《商学院》杂志）