一路走来，马斯克心中所想的只有一件事：什么是最有可能影响人类未来的因素？而不是考虑什么是最好的赚钱方法。

上大学时我就认为，事关人类未来的技术领域有五个：英特网、新能源、到其它星球生活、基因技术和人工智能。后两个我认为是双刃剑，所以我就涉足了前三个。”2015年10月22日，埃隆•马斯克第三次来到中国，在与清华大学经济管理学院院长钱颖一的对话中，马斯克如是说。

马斯克自称是一个关注人类未来的“有创新精神的工程师”，他除了有人们熟知的特斯拉公司CEO兼产品架构师的身份之外，他还是另外两家公司的CEO：Space X和SolarCity，这两家公司分别涉足太空技术和光伏发电。

一路走来，马斯克心中所想的只有一件事：什么是最有可能影响人类未来的因素？而不是考虑什么是最好的赚钱方法。电动汽车特斯拉也只是他脑中有关太空探索和新能源的庞大未来战略中的一个环节而已。

他是一个未来的狂想家。

 如果你是初创者，那就去做软件吧

1971年，马斯克在南非出生，17岁那一年他离开祖国来到北美。“当我离开南非之后，我最想去的是美国，因为我认为那里的技术非常的发达，商业环境也很好。我当时想做一些创新性的工作，所以我选择去了北美。”马斯克发现，如果不上大学，自己所追求的技术目标永远无法达到，于是他决定去上大学。

马斯克却并没有以学习科学作为起点，而是读了商科。“我在女王大学认识了我的妻子，并且还学了很多课程：商业、数学、工程，应该说涉猎比较广泛。”

毕业之后，马斯克获得了来自沃顿商学院的录取通知和奖学金。在沃顿，他在一年之内就结束了商科的内容；第二年，马斯克开始接触物理学。“物理更多地让我了解到世界的本质，讨论宇宙的终级真理”，马斯克说，“我认为物理是一种最好的理解新生事物的方式，尤其是反直觉的事物。比方说量子力学是非常反直觉的，大家可能认为现实上不可能出现这样的情况，但事实上就是这样的，极端的假设情况下是存在的。物理之所以在反直觉的领域取得进步，就是把所有的事物拆开，拆到最本质的核心，然后你从那个地方开始思考。”

1995年，马斯克从沃顿商学院毕业，获得了斯坦福大学研究生的奖学金，但他入学两天之后他就因为一个创业项目辍学了。

这个将马斯克从斯坦福大学拉走的创业项目，是一家在线内容出版软件制作公司—Zip2，由马斯克和他的弟弟共同创办。1999年Zip2被以3.07亿美元的现金外加3400万美元股票期权被卖给了康柏电脑旗下公司Altavista。“创立Zip2的时候，我和弟弟没有购置任何房产作为工作的地方，我们在一间又小又普通的办公室开始我们的事业，大部分时间都花费在那个小小的沙发上。”当时，二人只拥有一台电脑，白天靠它运营网页，编码只能在晚上进行。“如果你想要快速成立自己的公司，努力工作是必须的。可以做一个很简单的数学计算，别人工作50个小时，但是你工作100个小时，你会比别人多干两倍的工作。”马斯克说。

紧接着，马斯克又创办了X.com公司，这家公司最终变成了路人皆知的PayPal。2002年10月，eBay花15亿美元股票收购了PayPal,马斯克持有其中的11.7%，是最大股东。

总结早期的创业经历，马斯克说：“如果你是初创企业家，你没钱，唯一有的就是头脑里的知识的话，那么做软件就是一个很好的起步项目，因为软件不需要建一个东西，不需要买设备、买工厂，只需要一个实验室，这是最好的起始阶段项目。一旦你获得了一些资本，那么你就可以去做一些资本密集的项目。”

关注人类未来的“工程师”

马斯克的野心绝不仅仅在软件。正如他所说，一旦获得了资本，就可以去做资本密集的项目。“我一路走来，心中所想的只有一件事：什么是最有可能影响人类未来的因素？而不是考虑‘什么是最好的赚钱方法’。”

2002年6月，马斯克用自己先前积累的资金创办了Space Exploration Technologies公司，简称Space X。他的目标是将人类用火箭送到火星上去，并且是用可反复使用的火箭送上去。在经历了三次发射失败之后，猎鹰1号在2008年9月28日发射成功，进入预设轨道；2012年，猎鹰9号火箭搭载“龙”飞船发射升空，与国际空间站成功对接，成为目前四家能够抵达国际飞行站的飞船之一，而其它三家分别是：美国、俄罗斯和中国。

在马斯克的概念中，大概十年之后，人类登上火星的愿望就会实现。

“物理第一定律”是马斯克经常提及的一个词，他认为如果从这个定律来思考问题，就会创造出新的可能。“从物理学第一定律来看，推进器是什么？如果用新的飞机油，火箭推进器的成本是非常低的，我们要改进推进器的成本，这样能够降低总体的成本。另外，我们要创造重复使用的火箭。如果看目前的火箭技术你可能会觉得这是一个正常的，我们可以普遍接受的状态，但是如果从本质上来去看的话，是不是改进一下火箭的材料，改进一下燃料的组成，当这些所有的因素发生改变带来你想要的结果，就会大幅降低火箭发射和维护的成本。问题在于怎么把各个方面有机组合在一起，能够更有效率地进行工作。”

在马斯克看来，人类探索踏上其他星球的技术具有十分重要的意义：“我想人类历史的走向不外乎两个，第一是我们去了其他的星球，另外是灭绝。你知道第一种是更好的办法，如果是这样的话，我们必须在另外星球开发一个栖息地，火星是一个选择，我们应该尝试这么做，并且应该必须快地行动起来。”在马斯克看来，人类变成多行星的物种为是了延长人类文明的跨度，保护这个文明不受到自然灾害，或者灭绝性事件的损害。“我希望不会有第三次世界大战，但是可能会有，未来如果发生这样世界大战的话，很可能是灾难性的后果，考虑到今天技术的发达程度。我觉得有一个备选星球是很明智的选择。”

除了电动汽车，马斯克对新能源有更加庞大的“狂想”：用太阳能发电并进行无线电力传输，打造一个与现存电网平行的电力系统。他拥有的另一家公司SolarCity于2008年10月成立，是一家专门发展家用光伏发电项目的公司,可提供从系统设计、安装以及融资、施工监督等全面的太阳能服务。目前该公司的服务范围在加州、亚利桑那州和俄勒冈州的500个社区。马斯克对太阳有着无比的“崇拜”：“长期而言，绝大多数的能源生产将都是太阳能光学产生的能源。我们头上有个巨大的‘聚变机器’叫做太阳，而且非常方便，但大家没有理解到有多少能源到达了地上：每公里1GW（十亿瓦特），这就是太阳输送能量到达地球的速率。

如果把所有核电厂空白地区布上太阳能板，你会发现这个太阳能板产生的电比核能产生的电要多。”马斯克认为，尽管最近太阳能企业遇到一些困难，很多都倒闭了，但太阳能依旧很有前途。“我希望SolarCity可以促进太阳能产业的发展速度。这其实是一个经济问题，太阳能如果让人们觉得价格更低，它的发展速度就会更快，而目前产生二氧化碳的能源却没有为二氧化碳释放受到一定的惩罚，并且这些能源对海洋也有加热作用。太阳能其实还是在进步的，每年获得增长，当然没有我们想象的那么快，但每年都会不停地增长。”

人开车太危险，以后会被禁止

提起马斯克就不得不提特斯拉，尽管与他脑中有关太空探索和新能源的庞大未来战略相比，电动汽车真的只是其中一个环节而已。由于特斯拉的出现，许多对“汽车的鼻祖其实是电动的”这一历史事实没有了解的人受到巨大冲击：原来汽车不是只能烧汽油的。

与美国绝大多数汽车厂商不同，特斯拉的总部没有设在底特律，而是在硅谷。“特斯拉不是传统意义上的汽车，而是一款高科技产品。”这是马斯克一直极力希望向外传达的信息。在马斯克脑中，特斯拉其实是一款充满着智慧的产品，可以像智能手机一样可以接收推送软件，自动升级。此次来华，马斯克的另一项使命就是亲自展示带有自动驾驶功能的7.0版本操作系统。

“自动驾驶现在还处于早期阶段，但是我觉得也是非常令人振奋的，因为自动驾驶会让大家有更多属于自己的时间。当我们经常堵在路上，心情就会非常糟糕，如果能让我们的驾驶愉悦一点，那就太好了”。10月23日，马斯克在北京演示特斯拉7.0版操作系统。这个自动驾驶的系统版本首先拥有多个超长距离感应的传感器，能感知到周边5米范围之内的交通情况；有一个前视摄像头，可以识别前方的摩托车、行人、卡车等；还有非常擅长捕捉那些快速移动的物体的前视雷达。

“通过雷达和摄像头，我们的车可以非常清楚地看到前方的物体。”与传统厂商不同，特斯拉希望汽车不仅是电动的，还是智能的。马斯克介绍：“我们的这个系统能够随着时间学习，这个非常重要，通过不断地收集信息，了解在某一个路况下，如何更好地行驶，随着时间的推移，表现变得越来越好。一个车学到了这些信息，整个网络可以获益，我们的整个系统都会有改善。”马斯克解释，所有特斯拉的驾驶员，都在给系统提供信息，“我们每一个驾驶员可以看到有哪些导航的信息，哪些弯道的信息，怎么样进行巡航等等。”

马斯克强调，在这个版本的自动驾驶功能中，驾驶员还是需要随时都把手放在方向盘上，并且一旦出现事故，还是由驾驶者来承担相应责任，而不是特斯拉。“我们不觉得现在的技术已经成熟到完全可以无人驾驶了。驾驶员还是应该关注路况，并且把手放在方向盘上。我们称之为自动驾驶，就像驾驶飞机一样，可以让飞行员能够更好地去掌控情况，但实际上飞行员还是要注意周边的情况，安全还是由飞行员来负责的。”

当马斯克的身份切换回一个商人的时候，职业的表态略显保守。而前一晚他在清华大学的表态，或许更接近那个真正的自己：“我支持人们开车，但是很可能未来某些地区认为人开车不安全，所以是不合法的。”

钱颖一教授追问道：“现在的思维定式是‘车不由人来开是不安全的’，你认为未来可能是相反的么？”马斯克回答：“对，如果无人驾驶技术够成熟的话，那么问题就变成了‘允不允许人再继续驾车呢’？”在马斯克看来，这仅仅是一个法律上的监管问题，而不是技术问题。因为在技术上，这完全没有问题。“三年之内，完全没问题的。”

果然是一位狂想家。

（银昕）