-
黄宏生“逆市”造车 天美能否再造一个创维？
文：张文慧朱耘ID：BMR2004自2019年7月新能源汽车补贴退坡之后，新能源汽车已经连续五个月销量同比下降。加之汽车市场整体下行，对于新造车企业来说，当下的日子并不好过。交付延期、质量问题、资金难酬成为多家新造车企业的发展痛点。出局者越来越多，选择此时入局...
-
走进名企 探秘比亚迪的创新之道
文：陈淑文ID：BMR20042019年11月1日，《商学院》杂志、中经商学院的学员们走进比亚迪深圳总部，开启了比亚迪的探索之旅。学员们通过参观比亚迪展厅乘坐比亚迪云轨，直观感受比亚迪作为全球新能源引领者和新能源整体解决方案开创者的风范，感受比亚迪新能源全产业...
-
蔚来交付量小涨仍遭看空 何时能跨过1美元退市“生死线”？
文：张文慧朱耘ID：BMR2004蔚来股价终于涨了。2019年10月8日下午，蔚来汽车三季度销量公布，带动股价从前一日下跌至1.55美元的收盘价，涨至9日1.75美元的开盘。喜人的销量成绩甚至推动蔚来股价8日当天盘后大涨，涨幅一度达到9.68%。蔚来的股价又跌...
-
量产难逃跳票“魔咒” 奇点错失窗口期陷生死劫
文：吕虹朱耘ID：BMR2004互联网造车新势力的涌入，正搅动着一潭百年传统汽车产业春水。曾几何时，奇点汽车动作迅速，算得上第一批将PPT变现登上展台的新势力。而自那以后，号称“让车与人交流”的奇点汽车与用户的距离却似乎越来越远。在造车新势力野蛮生长的时代，各...
-
【现场】起底北汽共享汽车“坟场” 千辆汽车待投放 共享出行亟待上岸
文：张文慧朱耘ID：BMR2004多条包含汽车“坟场”字眼的报道，将北汽新能源推上了风口浪尖。院内右侧和正前方整齐停放的EC3新车大约在500辆左右，中间散乱停放着部分EC3、EC200，以及贴有华夏出行摩范出行字样的受损网约车辆。图/张文慧有媒体报道称，大量...
-
奇瑞增资“流产”后再重启 底价下调20亿元谁来接盘？
文/吕虹朱耘2019年9月2日，奇瑞汽车股份有限公司（下称“奇瑞股份”）和奇瑞控股集团有限公司（下称“奇瑞控股”）双双在长江产权交易所发布了增资扩股预公告，结束日期为2019年9月6日。据此次双方发布的公告显示，奇瑞控股、奇瑞股份拟同时通过增资扩股方式引入同一...
-
“恒驰”战衣再升级： 恒大拿下世界顶级3.0底盘架构知识产权
一贯以高效执行力而著称的恒大，在造车上也称得上“兵贵神速”。在恒大新能源汽车品牌“恒驰”亮相不到一周时间，恒大造车前线又传来了新消息。2019年9月2日，恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识...
-
百亿财政补贴打水漂 新能源发电已成为集体骗局
近年来，中国的新能源发电装机容量增长迅猛，风电装机容量更是接近全球三分之一。但是大量耗费巨资建成的设备却成了摆设，既没有产生更清洁的电力也没有给投资人带来回报。靠财政补贴催生的新能源发电成了一场大骗局?昂贵的摆设：新能源发电设备被闲置中国拥有全球最多的风电装备...
-
生产新能源车的上市公司到底得到多少补贴？
有业内人士称，新能源汽车企业销量大幅激增的背后存在大量骗补行为。曙光股份首先跳出，声称不存在骗补。此外，还有哪些上市公司涉及新能源客车生产，其中是否出现“黑天鹅”？他们生产了多少新能源客车？拿走了多少政府补贴？补贴又给这些企业带来多少业绩增长？用“不查不知道，...
