深陷Note7停产停售风波 三星大败局正降临?

2016-10-14 1794 0

10月11日,韩国三星电子宣布,在全球范围停止销售和更换Galaxy Note 7智能手机,并出于安全考虑,建议所有消费者停止使用该款手机。中国方面,中国三星电子决定暂停销售Note 7,正在与中国政府有关部门进行及时联系和紧密沟通,后续处理细节将第一时间公布。


与此同时,据国家质检总局官网披露,在执法督查司进行约谈和启动缺陷调查情况下,三星(中国)投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划,决定自2016年10月11日起,召回在中国大陆地区销售的全部SM-N9300 Galaxy Note 7数字移动电话机,共计190984台(包含2016年9月14日公告首次召回的1858台产品)。


受到上述消息的影响,三星电子的股价应声下跌。11日跌幅8%,创2008年10月24日以来最大单日跌幅,市值蒸发170亿美元(约合人民币1142亿元)。而在业内人士看来,三星原本打算用Note7狙击苹果iPhone7,但如今显然败局已定。


实际上,在Galaxy Note7开售不久后,全球各地就接连发生新机爆炸事件。9月2日,三星电子宣布召回在全球售出的全部Galaxy Note7。三星电子无线事业部负责人高东真表示,爆炸起火的根源是电池芯存在缺陷。不过,三星电子方面称,中国地区由于采用了不同的电池供应商,而不在此次更换范畴,将按期发售。


深陷Note7停产停售风波 三星大败局正降临?


家电行业观察家刘步尘曾对《商学院》记者表示:“看到三星在国外市场要召回这款产品,但是在中国市场又拒绝召回,这让中国的消费者非常恼火。”他认为,对于三星而言,中国是很重要的市场,但三星对中国消费者贴上了二等公民的标签,从情感上来说,中国人是非常不认同的,这样一来,既感觉不安全,又产生反感。


此后,在舆论的猛烈抨击与有关部门的压力下,三星(中国)决定停产并采取召回。然而,事情远远没有结束。


继遭到多国“封杀”之后,航空公司也相继出手。新加坡航空、泰国航空、日本航空、联邦航空管理局等把Galaxy Note7加入禁飞名单,国内的海航集团、首都航空也相继发出通知,不接受旅客在飞机上使用Note7、充电或行李托运。


针对相关事宜,记者联系三星电子(中国)的相关负责人,但截至发稿前,仍未得到回复。


一直以来,三星最大的竞争对手无疑是苹果,而作为它的旗舰产品,Galaxy Note7则被寄予厚望。无论是在命名上,直接跳过了Note 6,命名为Note 7,还是发布会的时间抢在苹果9月的发布会之前,都反应出三星对抗苹果的决心。


而新品发布之后,也一度出现供不应求的情况。据媒体报道,Note 7 在韩国市场开售3天预售量就突破20万,随后更是在俄罗斯、乌克兰等多个国家和地区延期发售,甚至在北美等市场出现缺货状况。


但随之而来的一连串新机爆炸事件,让三星彻底走下了神坛。有分析师称,如果三星完全停止销售Note 7手机的话,意味着其将失去高达约1900万台手机的销售量,总价值约为170亿美元,而包括换机带来的一些其它费用,此次召回损失将不可估量。


虽然这对于三星而言,不至于一下致使其破产。据三星电子2015年财报显示,公司的营业额为200.65万亿韩元(约合1793亿美元,即1.2万亿人民币),全年营业利润为26.41万亿韩元(约合236亿美元,即1585亿人民币)。170亿美元占到三星电子2015年营业额的9.4%,占年营业利润的72%。


不过,这对其品牌形象造成的损害才是关键。一旦被贴上了不安全标签,产品自然会用户抛弃。更有业内人士担心,原本想要用新品狙击苹果的三星,这下可能连中国市场的份额都保不住了。


(文章来源:吴文婷,《商学院》记者)

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