• 纯电动车“门槛”降低,互联网造车将“反客为主”?

    纯电动车“门槛”降低,互联网造车将“反客为主”?

    随着“准入门槛”的进一步降低,中国新能源车市或将迎来真正的“跨越式发展”。日前,发改委、工信部联合发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》(以下简称《规定》),自7月10日起,新建企业投资项目的投资总额和生产规模将不受《汽车产业发展政策》有关最低要求限制,可由投资...

    鹰巢23期 3588 2015-06-29 汽车,互联网+
  • 或联手众泰 乐视造车驶入“加速通道”

    或联手众泰 乐视造车驶入“加速通道”

    为了首款互联网汽车尽快落地,乐视汽车开始频繁接洽传统汽车企业。乐视汽车高层团队近期就赴杭州与众泰汽车进行接洽。自2014年宣布进入汽车行业后,乐视汽车正一步步消化外界的质疑,按部就班地进行“造车大计”。消息称,乐视与众泰此次合作的载体是众泰芝麻E30电动车,主...

    深蓝21期 2450 2015-06-10 汽车,互联网
  • 中国汽车业“去库存”压力山大

    中国汽车业“去库存”压力山大

    截至2015年4月,汽车经销商库存预警指数已经连续7个月高于50%。2015年前4个月中,有3个月超过60%。在中国汽车流通协会对包括庞大集团、国机集团、中升集团控股有限公司等12家上市汽车经销商集团的分析报告中显示,2014年,经销商集团盈利能力下降明显:毛...

    鹰巢18期 1909 2015-05-25 汽车
  • 新能源车:补贴持续,补贴幅度逐步收紧

    新能源车:补贴持续,补贴幅度逐步收紧

    政府补贴持续走低,正让车企新能源之路愈发任重道远。 4月29日,财政部下发《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(以下简称《通知》),宣告由财政部、科技部、工业和信息化部、发改委(以下简称四部委)联合制定的第三轮新能源车补助政策正式出...

    鹰巢17期 2227 2015-05-18 汽车,新能源
  • 穹顶之下的“汽车环检”乱局 

    穹顶之下的“汽车环检”乱局 

    2015年初,环保部发布的《2014中国机动车污染防治年报》总结显示,北京、杭州、广州、深圳的首要污染来源是机动车。《年报》显示,从2009年到2014年,全国的机动车保有量从1.7亿辆增加到2014年的2.64亿辆,但机动动车排污总量却是年年下降。雾霾日益加...

    鹰巢16期 1489 2015-05-11 汽车
  • 奔驰吃“天价”罚单,汽车业反垄断“收兵”尚远

    奔驰吃“天价”罚单,汽车业反垄断“收兵”尚远

    已经持续数年的汽车业反垄断调查逐渐“落地”。继奥迪和克莱斯勒之后,奔驰也收到了“天价”罚单。日前,江苏省物价局对奔驰公司罚款3.5亿元,对部分经销商罚款786.9万元。3.5亿元是奔驰在该地区上年销售额的7%,这也是截至目前,整车企业接到的最大一张罚单。奔驰随...

    鹰巢15期 1815 2015-05-03 汽车
  • 未来三五年,汽车后市场连锁将野蛮生长

    未来三五年,汽车后市场连锁将野蛮生长

    中国连锁经营协会与菁葵投资联合发布的《汽车后市场报告》显示,中国汽车后市场规模已达6000亿元。2014年汽车后市场服务连锁业务增长达到25%,远超汽车金融和汽车保险等板块,连锁已成为车主维保及配件购买的第二大渠道。 从国际发展经验来看,连锁经营是汽车后市场企...

    鹰巢14期 1924 2015-04-27 汽车
  • 车险费率改革试点,低风险客户保费预计低于5折

    车险费率改革试点,低风险客户保费预计低于5折

    保监会发布《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》,明确了车险费率改革中基准保费计算方法,增加了费率调整系数,并下放部分费率调整权力。2015年5月率先在黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等六省市试点。车险费率改革有两个大方向,首先是保险公司自主定价,...

    鹰巢10期 2253 2015-03-30 汽车
  • 互联网造车:众神的狂欢

    互联网造车:众神的狂欢

    互联网企业在成功颠覆手机、家居电视、可穿戴设备后,开始“入侵”汽车制造业。先是谷歌宣布要造汽车,接着有消息称苹果公司已组建了汽车研发团队,此外国内的小米、乐视都宣布要进军汽车业,还有一些IT和家电企业也摩拳擦掌。路透社发表文章转述福特汽车执行长MarkFiel...

    深蓝7期 2323 2015-03-11 汽车,互联网
  • 中国汽车业回归理性增长

    中国汽车业回归理性增长

    在中国汽车产业经历了“井喷”和低迷之后,2013年的意外“逆袭”并没有延续到2014年,但2011年和2012年的“微增长”也没有重蹈覆辙。2014年中国汽车销量达到2349.19万辆,继续蝉联世界第一。但增速并没有达到预期的8%~10%,而是回落到了6.9%...

    鹰巢3期 2174 2015-01-24 汽车
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